鹵素檢漏儀操作注意及原理

 鹵素檢漏儀工作原理

    鹵素檢漏儀是指用含有鹵素(氟、氯、溴、碘)氣體作為示漏氣體的檢漏儀器。
該類儀器分兩類：
    其一為傳感器(即探頭)與被檢件相連接的稱為固定式(也稱內探頭式)檢漏儀；
    其二為傳感器(即吸槍)在被檢件外部搜索的稱為便攜式(也稱外探頭式)檢漏儀。示漏氣體有氟里昂、氯仿、碘仿、四氯碳等，其中氯里昂屬。靈敏度可達3.2×lOPa·m/s。

    金屬鉑在800～900°C溫度下會發生正離子發射，當遇到鹵素氣體時，這種發射會急劇增加。這就是所謂的“鹵素效應"，利用此效應制成了鹵素檢漏儀。

    傳感器是個二極管，加熱絲、陰極(外筒)、陽極(內筒)均用鉑材制成。陽極被加熱絲加熱后發射正離子，被陰極接收的離子流由檢流計(或放大器)指示出來，且有音響指示。電氣部分由加熱電源、直流電源、離子流放大器、輸出顯示及便攜式的吸氣裝置電源等組成。

    鹵素檢漏儀操作方法

注意：對空調系統進行檢漏時應開閉空調系統和發動機。

1、調系統應加入足夠的制冷劑，使其在不工作的情況下保持至少340Kpa(50PSI)的壓力。溫度低于15℃時，泄漏可能不能測出，因為這時可能壓力不足。

2、被測出部件有污染時，注意不要污染探頭。如果部件非常臟。或存有凝固物，應用干的工業手巾擦掉或用壓縮空氣吹掉。不能使用清潔劑或溶劑，因為它們會對探險頭產生影響。

3、目測整個制冷系統，檢查所有管道，軟管，構件有無潤滑油泄漏、損壞、腐蝕等痕跡的地方，每個有問題的區域都應用探頭仔細檢測。

4、在冷劑系統中應順著連貫的路徑檢測，不要有遺漏，如果找到一漏孔，一定要繼續檢測所剩的部分。檢漏時，探頭要圍繞被檢部件移動，速率要求不大于25～50毫米/秒，并且離表面距離不大于5毫米，要完整地圍繞部件移動，這樣才能達到期檢測效果，有嘯叫聲表示找到了漏孔。

5、此時應將儀器拿開，重新調節靈敏度到合適位置，對剛剛檢測過的部件再仔細檢查一遍，確定漏孔的確切位置。

6、核實一個明確地泄漏源至少要按如下步驟再操作一次：

A、如果需要，向懷疑泄漏的區域吹入工業空氣，再重復檢查該區域。在非常大泄露漏情況下，用工業空氣吹散該區域有助于準確定位泄漏點。

B、先移動到清新空氣中并復位，然后握住探頭盡可能靠近已警示的泄漏源處，并圍繞它移動直到泄漏點被確定。

僅供汽車空調系統

7、在對位于空調模組中的蒸發器內核進行檢漏時，應先將空調風機調到zuizui少工作15秒，關掉它，然后等10分鐘，讓制冷劑在容器內積累。之后，將探頭放入風機電阻塊或冷凝出水口（如果無水），或放入zui近的蒸發器的加熱/通風/空調的容器開口處，例如熱管或通風管。如果報警，則泄漏顯然被找到所有系統

8、對制冷系統維護后或任何其它影響制冷系統的服務之后，維護和服務的部分都應做泄漏檢查站。